Ngành logistics Việt Nam đang chứng kiến một trong những đợt biến động lớn nhất vài năm gần đây. Sau khi FedEx chính thức kết thúc hợp tác với Song Bình và chuyển sang Viettel Post làm đối tác vận hành mạng lưới toàn quốc, hàng loạt doanh nghiệp xuất nhập khẩu bắt đầu gặp sự cố trong quá trình giao nhận hàng hóa.
Ban đầu, đây được xem là một bước chuyển đổi chiến lược nhằm mở rộng mạng lưới logistics xuyên biên giới tại Việt Nam. Viettel Post sẽ thay thế Song Bình trong vai trò National Network Provider của FedEx từ ngày 26/4/2026.
Tuy nhiên, ngay sau giai đoạn chuyển đổi, nhiều doanh nghiệp phản ánh rằng hàng hóa đang bị tồn kho tại ALS, TCS và SCSC. Một số shipment chưa thể xuất lệnh giao dù đã có đủ chứng từ. Trong khi đó, phí lưu kho vẫn tiếp tục phát sinh từng ngày.
CUỘC KHỦNG HOẢNG LOGISTICS FEDEX TẠI VIỆT NAM
Khả năng di chuyển của hóa chất là mức độ mà một chất có thể lan truyền trong môi trường đất và nước dưới đất. Quá trình này thường diễn ra khi nước kéo hóa chất đi qua các lớp đất khác nhau. Sau khi phát tán ra môi trường, hóa chất có thể bám vào hạt đất hoặc hòa tan trong nước. Một số chất chỉ tồn tại gần bề mặt. Tuy nhiên, nhiều hợp chất vẫn tiếp tục đi xuống sâu hơn.
Theo USGS, sự vận chuyển chất ô nhiễm phụ thuộc vào đặc điểm địa chất, dòng chảy nước ngầm và tính chất của hóa chất. Đây cũng là nguyên nhân khiến nhiều khu vực xuất hiện ô nhiễm nước ngầm kéo dài trong nhiều năm.
FEDEX ĐÃ THAY ĐỔI ĐỐI TÁC TẠI VIỆT NAM NHƯ THẾ NÀO?
Trong nhiều năm, Song Bình là đơn vị hỗ trợ vận hành mạng lưới FedEx tại Việt Nam. Đây là đối tác quen thuộc với nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu sử dụng dịch vụ FedEx Express. Tuy nhiên, đến tháng 4/2026, FedEx công bố thay đổi mô hình vận hành tại Việt Nam. Theo thỏa thuận mới, Viettel Post sẽ đảm nhiệm vai trò đối tác vận hành mạng lưới toàn quốc của FedEx.
FedEx cho biết sự hợp tác này nhằm nâng cao hiệu quả mạng lưới, tăng tính linh hoạt vận hành và mở rộng kết nối logistics quốc tế tại Việt Nam. Theo thông báo chính thức của FedEx, quan hệ hợp tác với Song Bình kết thúc từ ngày 26/4/2026.
Về phía Viettel Post, doanh nghiệp này cho biết họ sẽ tham gia sâu vào toàn bộ chuỗi logistics của FedEx tại Việt Nam. Trong đó có khai thác vận hành, giao nhận, thông quan, kho bãi và phát hàng chặng cuối. Đây được xem là thương vụ hợp tác rất lớn trong ngành logistics Việt Nam hiện nay.
VÌ SAO VIỆC CHUYỂN ĐỔI NÀY GÂY RA KHỦNG HOẢNG?
Logistics hiện đại phụ thuộc cực lớn vào dữ liệu
Nhiều người nghĩ logistics chủ yếu là vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, thực tế hiện nay lại khác hoàn toàn. Một shipment quốc tế liên quan đến rất nhiều lớp dữ liệu khác nhau. Trong đó có booking, vận đơn, khai hải quan, mã tracking và dữ liệu kho hàng.
Khi FedEx chuyển đổi đối tác vận hành từ Song Bình sang Viettel Post, toàn bộ dữ liệu vận hành cũng cần đồng bộ lại. Chỉ cần một phần dữ liệu chưa khớp, hệ thống có thể dừng xử lý shipment ngay lập tức. Đây là lý do nhiều doanh nghiệp phản ánh rằng họ có đủ chứng từ nhưng vẫn chưa thể lấy hàng.
Chuỗi logistics liên quan đến quá nhiều bên
Một lô hàng quốc tế không chỉ có FedEx và khách hàng. Phía sau còn có kho ALS, TCS, SCSC, hải quan, hãng bay và đơn vị vận chuyển nội địa.
Khi thay đổi đơn vị vận hành mạng lưới, toàn bộ chuỗi phối hợp cũng phải thay đổi theo. Nếu một mắt xích chưa cập nhật đúng dữ liệu, hàng hóa có thể bị giữ tại kho dù đã về đến Việt Nam. Đây chính là điều đang xảy ra với nhiều doanh nghiệp hiện nay.
Chuyển đổi pháp nhân kéo theo rủi ro chứng từ
Nhiều doanh nghiệp phản ánh rằng họ phải hủy và truyền lại tờ khai do thay đổi pháp nhân vận chuyển. Trong xuất nhập khẩu, dữ liệu trên tờ khai phải đồng bộ tuyệt đối với vận đơn và thông tin shipment. Nếu xuất hiện sai lệch, hệ thống có thể từ chối xử lý.
TÌNH TRẠNG DOANH NGHIỆP ĐANG ĐỐI MẶT
Hàng nằm kho nhưng chưa thể giao
Đây là tình trạng được nhắc đến nhiều nhất trong cộng đồng logistics hiện nay. Nhiều shipment đang nằm tại ALS, TCS và SCSC nhưng chưa thể xuất lệnh giao hàng.
Một số doanh nghiệp cho biết họ đã hoàn tất chứng từ nhưng dữ liệu trên hệ thống vẫn chưa được xác nhận đầy đủ. Điều này khiến hàng bị giữ lại trong kho sân bay nhiều ngày liên tiếp.
Phí lưu kho tăng từng ngày
Điều đáng lo ngại là phí lưu kho không dừng lại trong thời gian chờ xử lý. Với hàng điện tử hoặc hàng giá trị cao, chi phí phát sinh có thể rất lớn. Một số doanh nghiệp cho biết họ đang chịu áp lực tài chính nặng do shipment bị kéo dài thời gian lưu kho ngoài kế hoạch.
Shipment quốc tế bị chậm ETA
Với doanh nghiệp xuất khẩu, việc chậm giao hàng có thể ảnh hưởng trực tiếp đến hợp đồng thương mại. Nhiều ngành như điện tử, sản xuất công nghiệp hoặc thời trang có timeline giao hàng rất chặt. Nếu ETA bị kéo dài, doanh nghiệp có thể mất khách hàng hoặc chịu phạt hợp đồng.
VIETTEL POST ĐƯỢC GÌ TỪ THƯƠNG VỤ NÀY?
Với Viettel Post, đây là bước tiến rất lớn trong chiến lược logistics quốc tế. Theo công bố từ doanh nghiệp, việc hợp tác với FedEx giúp Viettel Post kết nối với hơn 220 quốc gia và vùng lãnh thổ. Hai bên dự kiến xử lý gần 2 triệu shipment mỗi năm với tổng sản lượng hơn 26.000 tấn hàng hóa.
Ngoài ra, Viettel Post còn muốn tận dụng mạng lưới FedEx để mở rộng logistics xuyên biên giới và tham vọng “Go Global”. Đây được xem là thương vụ có thể thay đổi vị thế của Viettel Post trong ngành logistics Việt Nam.
BÀI HỌC LỚN TỪ CUỘC KHỦNG HOẢNG FEDEX – SONG BÌNH – VIETTEL POST
Sự cố lần này cho thấy logistics hiện đại không còn chỉ là vận chuyển hàng hóa. Dữ liệu mới là yếu tố quyết định khả năng vận hành của toàn bộ chuỗi cung ứng. Nếu dữ liệu shipment bị sai hoặc thiếu đồng bộ, hàng hóa có thể bị dừng xử lý ngay lập tức.
Một cuộc chuyển đổi logistics không chỉ liên quan đến nội bộ doanh nghiệp. Nó còn ảnh hưởng đến hải quan, kho sân bay, hãng bay và khách hàng. Nếu không có lộ trình đồng bộ rõ ràng, nguy cơ gián đoạn là rất lớn.
DOANH NGHIỆP NÊN LÀM GÌ LÚC NÀY?
Doanh nghiệp nên rà soát toàn bộ shipment đang đi qua hệ thống FedEx để xác định các lô hàng có nguy cơ chậm xử lý. Ngoài ra, cần kiểm tra lại toàn bộ dữ liệu vận đơn, pháp nhân và tờ khai để tránh sai lệch thông tin.
Với các shipment gấp, doanh nghiệp nên cân nhắc phương án backup qua DHL, UPS hoặc air cargo nhằm giảm rủi ro giao hàng chậm. Song song đó, toàn bộ email và timeline xử lý nên được lưu đầy đủ để đối chiếu chi phí phát sinh sau này.
KẾT LUẬN
Doanh nghiệp nên rà soát toàn bộ shipment đang đi qua hệ thống FedEx để xác định các lô hàng có nguy cơ chậm xử lý. Ngoài ra, cần kiểm tra lại toàn bộ dữ liệu vận đơn, pháp nhân và tờ khai để tránh sai lệch thông tin.
Với các shipment gấp, doanh nghiệp nên cân nhắc phương án backup qua DHL, UPS hoặc air cargo nhằm giảm rủi ro giao hàng chậm. Song song đó, toàn bộ email và timeline xử lý nên được lưu đầy đủ để đối chiếu chi phí phát sinh sau này.
VICHEM – ĐẠI LÝ PHÂN PHỐI CHÍNH HÃNG PHỤ GIA HÓA CHẤT ĐẾN TỪ CÁC THƯƠNG HIỆU LỚN NHƯ COVESTRO, SINOPEC, BUHLER,… TẠI VIỆT NAM
Vichem là đại lý phân phối chính hãng các sản phẩm phụ gia hóa chất đến từ các thương hiệu lớn như Covestro, Sinopec, Buhler,… tại thị trường Việt Nam. Chúng tôi không chỉ cung cấp sản phẩm chất lượng mà còn mang đến dịch vụ hậu mãi đạt chuẩn quốc tế.
Để biết thêm về sản phẩm, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi thông qua các kênh sau
📞 Hotline: 08 1790 1790
📧 Email: contact@vichem.vn
🔎 LinkedIn: Vichem JSC
🌐 Website: www.vichem.vn
📌 Facebook: Vichem JSC
