在现代发动机油中，润滑性能不仅取决于基础油，还依赖于精密设计的添加剂体系。其中，清净剂和分散剂是至关重要的两类添加剂。它们帮助保持发动机清洁、减少燃烧残留并防止磨损。然而，虽然两者的目标都是“清洁”，但其作用机理却完全不同。
发动机油中添加剂的作用
添加剂是确保润滑油持久性能的核心。它们能改善粘度、抗氧化、减少摩擦并防止腐蚀。清洁类添加剂尤为重要，因为它能防止积碳和沉积物堆积。清净剂与分散剂是此类添加剂的主要代表，通常配合使用，以确保从金属表面到油液内部都保持清洁。
清净剂（Detergent）是什么——机理与应用
清净剂的本质与成分
清净剂是一种碱性添加剂，能中和酸性物质并去除燃烧沉积物。它通常是磺酸盐、苯酸盐或水杨酸盐等金属盐。凭借其碱性特征，清净剂能与燃烧过程中产生的酸反应，防止腐蚀并保持金属表面光洁。
清净剂的清洁机理
发动机运转时，积碳和残渣容易附着在活塞或活塞环上。清净剂能破坏这些沉积结构并防止其再次附着。同时，它还能在金属表面形成一层薄膜，保护活塞、气缸和活塞环，使其运行顺畅、稳定。
在柴油发动机油中的应用
重负荷柴油发动机油需要清净剂，因为它能有效中和酸性物质并去除积碳。加入清净剂后，润滑油的热稳定性提高，减少沉积形成，延长换油周期。这也是符合 API CI-4 或 CK-4 标准的润滑油普遍含有较高清净剂含量的原因。
分散剂（Dispersant）是什么——保持油品清洁的机理
概念与主要作用
分散剂通过物理机制起作用。它能使烟炱和细小沉积物均匀分散在油中，防止沉降形成油泥，从而保持油液清澈，减少堵塞，使发动机运行更加平稳。当与清净剂配合使用时，分散剂能进一步提升对烟炱和微细颗粒的控制。
结构与工作机理
分散剂通常为聚合物结构，具有双极端：一端亲油，另一端亲烟炱。当与烟炱颗粒接触时，分散剂会包裹其表面，形成隔离层以防止聚集。该机制能在整个使用周期内保持油液清洁稳定，尤其在高温运行条件下效果更佳。
无灰特性与常见类型
与清净剂不同，分散剂为无灰添加剂，不含金属，也不会在燃烧过程中产生灰分。因此，它适用于配备颗粒过滤器（DPF）及符合严格排放标准的发动机。最常见的类型是聚异丁烯琥珀酰亚胺（polyisobutylene succinimide），其耐高温及抗氧化性能优异。
清净剂与分散剂的区别
机理与作用范围的不同
清净剂与分散剂虽都具有清洁作用，但方式不同。清净剂具碱性，通过化学反应作用于金属表面，以去除沉积物并中和酸性。分散剂则在油相中起作用，使细小烟炱悬浮，防止油泥生成。前者清洁“表面”，后者清洁“油体内部”。.
成分与灰分特性
清净剂含有碱金属，如钙或镁，燃烧后可能生成灰分。灰分过多会堵塞滤芯并增加排放。而分散剂为有机无灰添加剂，更适合低灰（Low SAPS）润滑油体系，符合欧 5、欧 6 排放标准。
在油品配方中的互补性
这两种添加剂无法相互替代，而是相辅相成以达到最佳效果。清净剂负责处理酸性与沉积物，而分散剂保持微细烟炱分散在油中。两者平衡配合可确保油液长期清洁稳定，使发动机更耐用并提高燃油经济性。
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